Doel
Doel van het project is het technisch en commercieel valideren van innovatieve waterstoftechnologie voor vaartuigen in een realistische gebruiksomgeving.
Validatie van de business cases van de ketenpartners ter stimulering van investeringen in waterstoftankinfrastructuur en waterstofvoertuigen. Het project omvat het opzetten van een proeftuin voor waterstof rondom de haven van Den Helder welke bestaat uit de realisatie van een openbare waterstof tankvoorziening en de ontwikkeling van een elektrisch-waterstof aangedreven vaartuig.
Korte omschrijving van de activiteiten
- Experimentele ontwikkeling van een elektrisch aangedreven vaartuig met waterstof range extender;
- Realisatie en demonstratie onder praktijkomstandigheden van: (1) een 1MW elektrolyser t.b.v. de productie van groene waterstof en de balancering van het net, (2) een tankstation met vulpunt voor wegvervoer en watervervoer en (3) een elektrisch aangedreven vaartuig met waterstof range extender;
- Praktijkonderzoek naar technische, economische en operationele aspecten;
- Ontwikkeling van regelgeving en certificeringseisen voor waterstof in de maritieme sector;
- Communicatie en disseminatie van de projectresultaten ten einde de introductie van waterstoftechnologie in Nederland en specifiek de maritieme sector te versnellen.
Locatie(s) waar het project uitgevoerd wordt
Haven van Den Helder
| Naam deelnemer | Type organisatie | Rol in project |
|---|---|---|
| DAMEN Shipyards Gorinchem B.V. (hierna Damen) (Penvoerder) | Grote onderneming | Experimentele ontwikkeling elektrisch aangedreven vaartuig met H2 range extender |
| Pitpoint.H2 B.V. (hierna PitPoint) | Grote onderneming | Investering en realisatie van waterstoftankstation |
| N.V. Port of Den Helder (hierna Port of Den Helder of PoDH) | MKB onderneming / Overheids N.V. | Potentiele eindgebruiker elektrisch aangedreven vaartuig met H2 rangeextender, verstrekker gronden voor waterstofstation en PV, stimulator van waterstofafname in de haven. |
| ENGIE Services West B.V. (hierna Engie) | Grote onderneming | Realisatie van PV installatie (buiten scope van het project),levering duurzame elektriciteit t.b.v. productie groene waterstof, faciliteren Next-Flex |
| TU Delft | Kennisinstelling | Vaststellen ontwerp criteria voor vaartuigen met elektrische voortstuwing en gebruik van fuel cells, metingen economische en milieuprestaties elektrisch aangedreven vaartuig met H2 range extender. |
| Stichting New Energy Coalition (hierna New Energy Coaltion of NEC) | Niet-gouvernementele organisatie | Communicatie en kennisdeling |
| Bureau Veritas Marine B.V.(hierna Bureau Veritas) | Grote onderneming | Advies en technische ondersteuning mbt wet en regelgeving. |
| Andere stakeholders | ||
| Koninklijke Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee (NIOZ) | Onderzoeksinstituut | Uitbestedingsrelatie: potentiele eindgebruiker elektrisch aangedreven vaartuig met H2 rangeextender |
| SeaZip Offshore Service B.V. (hierna SeaZip) | MKB onderneming | Uitbestedingsrelatie: potentiele eindgebruiker elektrisch aangedreven vaartuig met H2 rangeextender |
Resultaat
Het project resulteert in een verlaging van CO2, NOx, fijn stof, en geluidsemissies in en rondom de haven van Den Helder.
Dit resultaat wordt gerealiseerd door het gebruik van waterstof als brandstof voor vaartuigen te stimuleren middels versnelde praktijkvalidatie (voor versnelde marktintroductie) van de waterstoftechnologie voor vaartuigen. Het project dient ertoe de business cases te valideren ten einde het nemen van verdere investeringsbesluiten in de keten te faciliteren en te bespoedigen.
Bijdrage doelstellingen DKTI Transport
De scheepvaart sector draagt voor een significant deel bij aan de klimaatschade.
De sector is jaarlijks verantwoordelijk voor 2,5 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. In 2018 hebben 173 landen van de maritieme VN-organisatie IMO (International Maritime Organisation) afgesproken om de uitstoot van broeikasgassen voor de internationale scheepvaart in 2050 gehalveerd te hebben ten opzichte van 2008. Om deze beoogde doelstellingen te behalen is een transitie naar schonere en bij voorkeur emissievrije brandstoffen noodzakelijk. Port of Den Helder is in het kader van de ecoport-certificering en de gestelde ambities voor de verduurzaming van de haven steeds op zoek naar nieuwe duurzame initiatieven om de impact van de haven op haar omgeving te verkleinen. Port of Den Helder (PoDH) heeft daarom in samenwerking met PitPoint, Engie en DAMEN het initiatief genomen voor de ontwikkeling van een groen waterstof project in de haven van Den Helder.