Waterstof wordt gezien als een veelbelovende brandstof voor auto’s. Dit project heeft onderzocht of het gebruik van waterstof in combinatie met een energieregeneratiesysteem ook voor railvoertuigen technologisch en economisch haalbaar is.
Aanleiding: weinig aandacht voor waterstof als brandstof
De toepassing van waterstof als brandstof voor railgebonden voertuigen heeft tot nu toe nog weinig aandacht gekregen. Volledig emissievrije treinen zouden echter een aanzienlijke milieuwinst kunnen opleveren.
Project: onderzoek naar emissievrije trein
In dit verkennende project is onderzocht of het gebruik van brandstofcellen als primaire energievoorziening voor treinen technisch haalbaar was en voldeed aan de gangbare eisen voor een treinaandrijving. Ook is bekeken of het mogelijk was om in combinatie met deze energievoorziening een energieregeneratiesysteem – zoals in ontwikkeling is voor auto’s – te integreren in een railvoertuig.
Naast genoemde technische aspecten kwamen ook vragen aan de orde over de directe milieuwinst en de economische haalbaarheid van deze aandrijving in vergelijking met conventionele dieselmotoren. Ten slotte is vastgesteld welke verdere ontwikkelingen nodig waren om de milieuvoordelen en de economie van het systeem verder te vergroten.
| Titel | Emissievrije trein - E-train |
| Penvoerder | Strukton Systems |
| Contactpersoon | Dhr. L. Koster |
| Adres | Westkanaaldijk 2, 3542 DA Maarssen |
| Telefoonnummer | +31 06 466 055 97 |
| lkoster@strukton.com | |
| Website | - |
| Partners | NedStack Fuel Cell Technology B.V., Avantis GOB |
| Looptijd | 1/4/2005 - 1/12/2006 |
| EOS-regeling | Nieuw Energie Onderzoek |
| Projectnummer | NEO0400008189 |
Geplaatst op:
04-09-2012
|
Gewijzigd op:
21-01-2013