Betronic BV heeft een werkingsprincipe in gedachten voor het meten van krachtinspanning bij wiel-renners, gebaseerd op een versnellings- en barometrische sensor die een nauwkeurigere meting kan doen en goedkoper is dan bestaande systemen.
Bij wielrenners bestaat er behoefte om de krachtsinspanning (wattage) te meten die ze leveren tij-dens het fietsen. Deze gegevens gebruiken ze voor het analyseren en verbeteren van hun trainin-gen en prestaties. Op de markt zijn er diverse producten die gebaseerd zijn op een krachtinspanningsmeter die de meetwaardes draadloos (Bluetooth 4.0 en ANT+) doorstuurt naar een fietscomputer. Deze produc-ten, die minimaal € 700,- kosten (exclusief fietscomputer), zijn veelal gebaseerd op het meten van de doorbuiging van de cranck of de pedaalas met behulp van rekstrookjes.
De huidige producten zijn prijstechnisch niet interessant voor de groeiende markt van semiprofes-sionele/amateur/fanatieke toerwielrenners. Uit onderzoek blijkt dat de maximale prijs die deze groep voor een dergelijke toevoeging wil betalen rond de € 250,- ligt.
Professionele wielrenners hebben daarnaast behoefte aan nauwkeurige metingen. Het relateren van de krachtsinspanning op de doorbuiging van de cranck of de pedaalas is minder nauwkeurig dan de meting dicht bij de bron, d.w.z. dicht bij de voet: in de schoen, de cleat of het pedaal.
De verwachting is dat het werkingsprincipe uniek en daarom patenteerbaar is.
Om na te gaan of het principe inderdaad werkt, nauwkeuriger is en resulteert in een commercieel concurrerend product willen wij, samen met TU Delft en Lake Cycling een haalbaarheidsproject uit-voeren. Met de uitkomsten van dit haalbaarheidsproject zullen wij een besluit kunnen nemen over het al dan niet daadwerkelijk ontwikkelen van het nieuwe product.
Bij wielrenners bestaat er behoefte om de krachtsinspanning (wattage) te meten die ze leveren tij-dens het fietsen. Deze gegevens gebruiken ze voor het analyseren en verbeteren van hun trainin-gen en prestaties. Op de markt zijn er diverse producten die gebaseerd zijn op een krachtinspanningsmeter die de meetwaardes draadloos (Bluetooth 4.0 en ANT+) doorstuurt naar een fietscomputer. Deze produc-ten, die minimaal € 700,- kosten (exclusief fietscomputer), zijn veelal gebaseerd op het meten van de doorbuiging van de cranck of de pedaalas met behulp van rekstrookjes.
De huidige producten zijn prijstechnisch niet interessant voor de groeiende markt van semiprofes-sionele/amateur/fanatieke toerwielrenners. Uit onderzoek blijkt dat de maximale prijs die deze groep voor een dergelijke toevoeging wil betalen rond de € 250,- ligt.
Professionele wielrenners hebben daarnaast behoefte aan nauwkeurige metingen. Het relateren van de krachtsinspanning op de doorbuiging van de cranck of de pedaalas is minder nauwkeurig dan de meting dicht bij de bron, d.w.z. dicht bij de voet: in de schoen, de cleat of het pedaal.
De verwachting is dat het werkingsprincipe uniek en daarom patenteerbaar is.
Om na te gaan of het principe inderdaad werkt, nauwkeuriger is en resulteert in een commercieel concurrerend product willen wij, samen met TU Delft en Lake Cycling een haalbaarheidsproject uit-voeren. Met de uitkomsten van dit haalbaarheidsproject zullen wij een besluit kunnen nemen over het al dan niet daadwerkelijk ontwikkelen van het nieuwe product.